Цены на нефть растут третий день подряд, с $46 до $49/барр. Подпитывают цены на нефть участившиеся сигналы о решимости стран, входящих и не входящих в ОПЕК, выйти на подписание соглашения о замораживании добычи. Допускаю, что восходящая тенденция продолжится, и баррель к началу заседания ОПЕК в Вене 28 ноября преодолеет 50 долларовый уровень, но дальнейшее продвижение вверх мало вероятно. Во-первых, из-за инерционности физических процессов сокращения добычи, во-вторых, из-за отсутствия методов и процедур контроля за соблюдением странами принятых на себя квот по добыче, что даёт возможность их не соблюдать.
Но пока высокие нефтяные цены задают вектор движения индексов на российской бирже нефтепродуктов СПбМТСБ. На подорожавшей нефти повысились экспортные паритетные цены на светлые нефтепродукты на 1 600-1 800 р/тн. А это обстоятельство создаёт предпосылки для роста цен на внутреннем рынке. Причём, как минимум, до конца ноября.
Биржа СПбМТСБ
Биржевые цены сделок с бензином продолжили восхождение. Бензин Аи95 подорожал в среднем на 110 р/тн, бензин Аи92 – на 160 р/тн. При этом торги бензином на первой фазе проходили с интенсивным нарастанием цен, но затем спрос иссяк, а нераспроданные объёмы торговались на некоторых базисах с коррекцией вниз. Участники торгов осторожно высказывают мнение, что завтра мы увидим если не понижение цен, то, как минимум, нулевую динамику.
Всё более складывается убеждение, что нефтяные компании сделали всё, чтобы подсушить внутренний рынок до уровня потребления за счёт сокращения выпуска бензина и отправки избытка на экспорт. Им это удалось. Объем производства и остатков бензина во второй половине года непрерывно снижался, опустившись в начале ноября до минимальных значений, около 1,4 млн. тн. Рынок бензина, полагаю, вышел на уровни, близкие к балансу: нет явного дефицита, но нет и явного избытка, угнетающего бензиновые индексы в прошлые годы.
В сегменте дизельного топлива нет единой тенденции. Дорожало летнее дизельное топливо, но объёмы сделок с ним невысоки (менее 10% от общего оборота дизеля).
Межсезонные сорта по мере усиления морозов всё менее востребованы, а цены на некоторых базисах практически сравнялись с ценами на летние сорта. Так, сделки с летним трубным дизелем на Самаре прошли по цене 33 555 р/тн, а с межсезонным – по 32 673 р/тн, на 880 р/тн дешевле.
Цены сделок с зимними классами при разноликости по регионам в среднем сохранили уровни предыдущего дня.
Керосин, как и зимний дизель, торговался без единой динамики.
Мазут дешевел. Но пришла подпорка в виде нетбэка. Паритетные цены одномоментно повысились на 1 000 р/тн. Это обстоятельство поддержит биржевые цены в ближайшие дни.
