Грузовые заторы в портах западного побережья США  третий месяц парализуют отгрузку товаров: от одежды для йоги до замороженного картофеля фри.

Национальная федерация розничной торговли сообщила, что груз, который обычно идет два-три дня через проблемные порты, которые пропускают почти половину морской торговли США и более 70% импорта из Азии, теперь задерживается до двух недель.

Самая сильная перегруженность наблюдается в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, двух самых крупных грузовых центрах страны, где 11 кораблей стоят на якоре, ожидая открытия причалов.

Представитель порта Лос-Анджелеса сообщил, что начиная с середины октября, когда начались задержки,  каждый день от 8 до 18 грузовых судов ожидает своей очереди на погрузку.

В других портах западного побережья, включая Сиэтл и Такому в штате Вашингтон, не такие большие задержки.

Замедление погрузок в портах совпало с длительными переговорами по трудоустройству между 20 000 докеров и Тихоокеанской морской ассоциацией, представляющей операторов терминалов и судоходные линии в 29 портах западного побережья. 30 июня истек их последний контракт.

Руководство обвинило Международный союз портовых складских рабочих в намеренной организации некоторых задержек в доках, чтобы получить преимущество за столом переговоров.

Профсоюзные чиновники отрицают создание протестных задержек.

Они указывают на другие факторы, которые официальные представители портов называют главными причинами для заторов.

Главным фактором является дефицит шасси автотягачей, используемых для перевозки грузовых контейнеров из портов, поскольку грузоотправители решили распродать свои шасси компаниям по лизингу оборудования.

Союз и представители портов также называют причиной проблем рекордные уровни импорта в пик грузового сезона, задержки железнодорожного сообщения и появление гигантских контейнеровозов, поставляющих большие грузовые объемы.