Всего Московский регион потребляет в год около 5,3 млн. тн автомобильного бензина. При этом Московский НПЗ закрывает лишь 43% потребности рынка. Остальные 16 НПЗ, поставляющих бензин, в количественном рейтинге расположились в основном в зависимости от удалённости от Москвы. Чем тяжелей ЖД-тариф, тем меньше отгрузок. Наиболее близкие – Рязанский, Ярославский и Нижегородский НПЗ, составляют основной дополнительный источник поступлений, в сумме это 47%, а вместе с МНПЗ все 90%.

Предположительно, рейтинг поставщиков сохранится и в пору сокращения поставок от Московского НПЗ. Также, как и в обычные дни, критерием доступности рынка для поставщиков станут сложившиеся в регионе мелкооптовые цены и затраты на транспортировку до подмосковных нефтебаз. Но отсутствие поставок с местного НПЗ, хотя бы в силу удалённости замещающих ресурсов, поднимет планку региональных цен в наступающем году.

Биржа СПбМТСБ

Цены сделок с бензином сегодня приостановили спад предыдущих дней. В среднем остались на уровне вчерашнего дня. По некоторым НПЗ регистрировался как рост (плюс 300 р/тн на Уфе), так и снижение цен (минус 270 р/тн на Московском НПЗ) в зависимости от региона и конъюнктуры спроса на нём.

Резко сдали цены на межсезонное дизельное топливо. Почти на всех центральных НПЗ – Рязани, Ярославле, Москве, спад составил около 300 р/тн, а цены сделок с летними и зимними сортами в среднем приросли сегодня на 130 р/тн вверх.

Второй день подряд резко растут цены на керосин. Цены на дизель разных сортов и на керосин сложились таким образом, что покупатели отдают в коммерческом аспекте предпочтение не заводским ценам, а блендингу «ДТлетн.+ТС». Спрос на блендинг и подстегнул керосиновые индексы.

Что касается мазута, то предзимье и зима для этого продукта благодатное время. К тому же и нетбэк поддерживает их рост. Сегодня мазут подорожал в среднем на 170 р/тн.