Трудно в это поверить, но факт: подавляющее большинство владельцев Ламборгини – простые и практичные ребята. Они абсолютно не переживают по поводу того, что их роскошная «тачка» может застрять на сельских ухабах или, к примеру, сожжёт сцепление, пытаясь вытащить многотонный прицеп. Не гоняются они и за излишней роскошью, пытаясь пустить пыль в глаза на скоростной трассе – скорее уж из-под колёс полетит грязь просёлка. Сложно найти более прагматичного и близкого к земле человека, чем среднестатистический владелец трактора Ламборгини.
От истоков
Говоря с итальянскими фермерами – владельцами тракторов «Ламборгини»,– часто обнаруживаешь, что их скорее веселит легендарный статус одноимённых спорткаров. Как сказал один из аграриев,
«трактора у Ламборгини получаются гораздо лучше, чем машины».
В конце Второй мировой войны в Европе существовал сильный спрос на сельскохозяйственную технику. Разрушенное войной хозяйство нужно было срочно восстанавливать, и чуть ли не каждый второй задумывался о производстве тракторов. Из громких «скоростных» брендов сельской техникой занималась и фирма «Порш», и даже «Феррари» забредала на это поле.
Однако самой заметной фирмой, изготавливающей тракторы, стала компания Ферручо Ламборгини, который в своём сарае начал сборку машин из запчастей от военной техники, вытащенной с поля боя. Успех быстро пришёл к новому производителю тракторов, который сам был фермером и, как никто, знал, в чём нуждаются его клиенты. На волне успеха Ламборгини начал производить и спортивные автомобили. Но тракторное производство занимало в его сердце главное место: и по сей день в музее Ферручо Ламборгини построенные им трактора гордо красуются в центре.
В наши дни трактора «Ламборгини» производятся промышленной группой Same Deutz-Fahr – крупнейшим в мире холдингом по производству аграрной техники, находящимся в частном владении. В группу входят производственные компании из Италии, Швейцарии и Германии. Группа была основана семьёй Кассани в конце 20-х годов, а к 70-м последней сделкой патриарха семейства стала покупка тракторного дивизиона Ламборгини.
К современности
Невзирая на крепкие крестьянские корни и традиции функциональности, производители Ламборгини не отстают от моды. В 2003 году угловатые чёрно-белые трактора преобразились. Облик новых серебристых тракторов Ламборгини с голубой каймой был разработан автомобильными дизайнерами Pininfarina & Giugiaro. Новые трактора стали напоминать знаменитый автомобиль Ламборгини Миура.
Сегодня, несмотря на мировую известность, трактора Ламборгини остаются эксклюзивной продукцией. В Австралии они – мечта любого фермера; а вот в США, например, их купить просто невозможно – фирма Same Deutz-Fahr продаёт там другие бренды.
Фабрики Ламборгини – образец культуры производства. Восторженные экскурсанты не перестают восхищаться чистотой и порядком, зачастую сравнивая цеха со своим офисом (и неизвестно ещё, где уютнее!) В этих цехах бок о бок собирают и технику собственных брендов Same Deutz-Fahr, и Ламборгини.
Заработать репутацию
Фермеры Италии уважают Ламборгини и за их историю, и за инновации. В прошлом Ламборгини одними из первых применили на тракторах полный привод, двойное сцепление, активно стали применять трансмиссии с большим количеством передач – а сегодня их продукция славится дешевизной обслуживания и новыми технологиями.
На сегодня Ламборгини, кроме тракторов для садов и виноградников и мини-машин, представляет 19 моделей для работы в поле. В этом ряду – машины от вездесущих малышей Rekord до стильных и разносторонних Nitro и могучих «монстров» Mach и R7.
Технологии, применяемые на тракторах Ламборгини, давно стали, по сути, золотым стандартом индустрии. Здесь и трансмиссии с вариатором и без, и тормозные системы, включая парковочные, нацеленные на максимальную безопасность и надёжность, и системы управления мощностью двигателя, и двойное сцепление с электронным управлением, – и даже система программирования однотипных операций, которая может сильно облегчить жизнь водителю, избавив его от монотонных повторов.
Мечтали когда-нибудь посидеть за рулём спорткара? Зачем, ведь кабина трактора Ламборгини – это намного круче. Cлед, а точнее, борозда, которую вы оставите за собой, будет глубже и основательнее, чем отпечатки палёных покрышек на трассе.
На сегодня трактора Ламборгини, верные традициями своего создателя, остаются сочетанием невозможного: экономичной роскошью, изысканным рабочим инструментом, незаменимой причудой владельца-знатока. Думаете, вам не нужен в хозяйстве трактор Ламборгини?
Может быть.
Но не обманывайте себя: вам его всё-таки очень хочется.
Читайте также:
Обзор сельскохозяйственной техники: с Kverneland от борозды до урожая
Обзор сельскохозяйственной техники: "Колнаг" и картофельный хай-тек
Обзор сельскохозяйственной техники: умные машины AGCO
Обзор сельскохозяйственной техники: "Ростсельмаш" и проверенное качество
Обзор сельскохозяйственной техники: КЛААС и ставка на Россию
