Отгрузки отечественных полуприцепов на внутренний рынок увеличились на 51,6% и составили 17,26 тыс. ед.

При этом отгрузки зерновозов увеличились на 91%, до 1,1 тыс. шт.

Доля отечественных производителей полуприцепов на внутреннем рынке России составляет 79%.

Динамичное развитие российского прицепного машиностроения стало возможным, в том числе благодаря введению утилизационного сбора. Результатом реализации этого эффективного механизма стал тот факт, что отечественные машиностроители уже сегодня могут при необходимости полностью заместить иностранные автомобильные полуприцепы на внутреннем рынке. Для этого у заводов есть все необходимые компетенции и мощности.

Наряду с положительной динамикой российские предприятия отмечают такие проблемы, как агрессивный импорт со стороны зарубежных игроков, высокие цены на металл, растущие затраты на энергоресурсы и нефтепродукты, дорогие кредиты. 

Необходимо и дальше развивать меры по защите российского рынка от импортной продукции, реализуемой по демпинговым ценам, чтобы добиться 100-процентного импортозамещения в отрасли.

Также следует продолжить предоставлять возможность потребителям приобретать отечественную технику на льготных условиях и реализовывать политику по выравниванию условий конкуренции с иностранными компаниями.

Особое внимание необходимо уделять вопросу выпуска, унификации компонентов с последующей их сертификацией, а также техническому регулированию и разработке государственных стандартов.

Ассоциация «Росспецмаш» считает, что нужно предусмотреть механизм предоставления производителям субсидий в виде грантов на развитие новых технологий, компетенций в области выпуска комплектующих для полуприцепов с объемом финансирования из федерального бюджета в 2024-2027 гг. в размере не менее 10 млрд руб. ежегодно.

Необходимо распространить льготы для компаний IT-отрасли на производителей специализированной техники, в том числе и полуприцепов, а также комплектующих к ним. Это позволит направить дополнительные инвестиции на развитие техники и компонентов.